Equipos Chip Ganassi Racing , también conocido simplemente como Chip Ganassi Racing (CGR), es un estadounidense automovilismo organización con los equipos que compiten en la Serie IndyCar NTT , NASCAR Cup Series , IMSA Campeonato SportsCar WeatherTech , y Extreme E . Anteriormente han competido en NASCAR Xfinity Series , Global Rallycross Championship , FIA World Endurance Championship y Rolex Sports Car Series . Fue fundada en 1990 por el empresario y ex piloto de carreras Chip Ganassi , de los activos de Patrick Racing.para competir en CART IndyCar World Series.
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| Propietario (s) | Chip Ganassi Rob Kauffman |
|---|---|
| Principal (es) | Doug Duchardt (director de operaciones) Max Jones (NASCAR) Mike Hull (IndyCar / IMSA) Dave Berkenfield (Extreme E) [1] |
| Base | Concord , Carolina del Norte (NASCAR) [2] Indianápolis , Indiana (IndyCar / IMSA) |
| Serie | IndyCar Series NASCAR Cup Series WeatherTech SportsCar Championship Extreme E |
| Pilotos de carreras | IndyCar: 8. Marcus Ericsson 9. Scott Dixon 10. Álex Palou 48. Jimmie Johnson (R) (carretera / calle) Tony Kanaan (óvalos) NASCAR Cup Series: 1. Kurt Busch 42. Ross Chastain WeatherTech SportsCar Championship: 01. Kevin Magnussen Renger van der Zande Scott Dixon Extreme E: 99. Kyle LeDuc Sara Price |
| Patrocinadores | IndyCar: 8. Huski Chocolate 9. PNC Bank 10. SEGI TV, NTT Data , The American Legion 48. Carvana , Bryant , The American Legion NASCAR Cup Series : 1. Monster Energy , GearWrench , Tubi , Yorktel , Chevrolet Accessories , AdventHealth 42 . Clover Network , McDonald's , Chevrolet Accessories , Tubi , Caregility , Loyal Order of Moose , AdventHealth Extreme E: 99. SEGI TV, GMC Hummer EV |
| Fabricante | IndyCar : Honda NASCAR : Chevrolet IMSA : Cadillac |
| Carrera profesional | |
| Debut | CART / CCWS: 8 de abril de 1990 1990 Autoworks 200 IndyCar: 28 de mayo de 2000 2000 Indianapolis 500 NASCAR (Cup Series): 1989 Motorcraft Quality Parts 500 ( Atlanta ) [a] 2001 Daytona 500 ( Daytona ) [b] NASCAR (Busch / Nationwide / Xfinity Series): 7 de agosto de 2004 2004 Kroger 200 Presentado por Tom Raper RVs [c] |
| Campeonatos de pilotos | Total: 18 Champ Car : 4 IndyCar : 9 Grand-Am : 5 |
| Indy 500 victorias | 4 ( 2000 , 2008 , 2010 , 2012 ) |
| Victorias de carrera | Total: 236 CART / CCWS: 40 Indycar: 77 NASCAR Cup Series: 27 [d] NASCAR Xfinity Series: 22 [e] ARCA Racing Series: 5 Rolex: 41 IMSA: 16 [f] WEC: 6 Global RallyCross Championship: 2 |
Después de ganar cuatro campeonatos CART consecutivos de 1996 a 1999 con los pilotos Jimmy Vasser , Alex Zanardi y Juan Pablo Montoya , en 2000 Ganassi se convirtió en la primera organización CART en regresar a las 500 Millas de Indianápolis después de la rueda abierta "Split" entre CART y la Indy Racing League. en 1996. Una victoria dominante con Montoya preveía el cambio permanente del equipo a la IRL (ahora IndyCar Series ), donde se ganarían más campeonatos con Scott Dixon y Dario Franchitti , incluidos otros cuatro consecutivos entre 2008 y 2011. El equipo presenta los números 8, 9 y 10 Dallara-Hondas para Marcus Ericsson , Dixon y Álex Palou a tiempo completo, y el Dallara-Honda No. 48 para Jimmie Johnson en circuitos de carretera y calle, y Tony Kanaan en óvalos.
En 2001, Ganassi compró una participación mayoritaria en el equipo NASCAR Team SABCO de Felix Sabates , que había operado desde 1989 , marcando su entrada en ese campeonato como Chip Ganassi Racing con Felix Sabates y heredando la historia de esa organización, al tiempo que se asoció para competir en el Grand -Am Rolex Sports Car Series . En 2009, Ganassi se asoció con la propietaria de Dale Earnhardt, Inc. , Teresa Earnhardt, para fusionar sus operaciones de NASCAR en el taller de Ganassi y correr de forma independiente como Earnhardt Ganassi Racing con Felix Sabates . El equipo de NASCAR eliminó el nombre de Earnhardt en 2014, y Ganassi reveló que Teresa nunca estuvo realmente involucrada con el equipo. [3] Rob Kauffman , presidente de Race Team Alliance , compró una participación en el equipo en 2015. [4] Sabates se retiró de su rol de propietario después de la temporada 2020. [5] El programa NASCAR ha presentado entradas de tiempo completo para pilotos notables, incluidos Kyle Petty , Joe Nemechek , Sterling Marlin , Jimmy Spencer , Juan Pablo Montoya , Jamie McMurray y Kyle Larson . Actualmente operan los Chevrolet Camaro ZL1 1LE números 1 y 42 para Kurt Busch y Ross Chastain y alquilan motores de Hendrick Motorsports .
Juntos, han ganado 13 títulos Open Wheel (4 en CART , 9 en IndyCar ), 5 campeonatos de Grand-Am Road Racing y victorias en las 500 Millas de Indianápolis (Cuatro veces), Daytona 500 , Brickyard 400 , 24 Horas de Daytona , 12 Horas de Sebring y una victoria en la clase de las 24 Horas de Le Mans , y más de 200 victorias en todas las categorías. [6]
Historia de las carreras de ruedas abiertas estadounidenses
Conductores
Actual
- 8 Marcus Ericsson , chocolate Huski
- 9 Scott Dixon , Banco PNC
- 10 Álex Palou , SEGI TV, NTT Data , The American Legion
- 48 Jimmie Johnson (carretera / calle), Tony Kanaan (óvalo), Carvana , Bryant , The American Legion
Conductores (cronológicos)
- Eddie Cheever (1990-1992)
- Arie Luyendyk (1992-1993, 1997)
- Robby Gordon (1992)
- Didier Theys (1992)
- Michael Andretti (1994)
- Maurício Gugelmin (1994)
- Bryan Herta (1995)
- Mike Groff (1995)
- Jimmy Vasser (1995-2000, 2001: solo en Indianápolis)
- Alex Zanardi (1996-1998)
- Juan Pablo Montoya (1999-2000)
- Nicolas Minassian (2001)
- Memo Gidley (2001)
- Tony Stewart (2001: solo en Indianápolis)
- Bruno Junqueira (2001-2002)
- Jeff Ward (2002)
- Kenny Bräck (2002)
- Scott Dixon (2002-presente)
- Tomas Scheckter (2003)
- Tony Renna (2004) [g]
- Darren Manning (2004-2005)
- Jaques Lazier (2005) [h]
- Giorgio Pantano (2005, 2012) [h]
- Ryan Briscoe (2005, 2013: solo en Indianápolis, 2014)
- Dan Wheldon (2006-2008)
- Dario Franchitti (2008-2013)
- Graham Rahal (2011-2012)
- Charlie Kimball (2011-2017)
- Alex Tagliani (2013) [h]
- Tony Kanaan (2014-2017, 2021-presente)
- Sage Karam (2015)
- Sebastián Saavedra (2015)
- Max Chilton (2016-2017)
- Ed Jones (2018) [7]
- Felix Rosenqvist (2019-2020)
- Marcus Ericsson (2020-presente)
- Álex Palou (2021-actualidad)
- Jimmie Johnson (2021-presente)
CART historia
En 1989 , Chip Ganassi , que había conducido en el World Series IndyCar , pero tuvo su carrera corte corto debido a un accidente acababa con la carrera en Michigan en 1984, se unió a Pat Patrick como co-propietario de Emerson Fittipaldi 's Marlboro equipo de IndyCar. Patrick había anunciado que se retiraría a finales de año y que el equipo iría por completo a Ganassi. El equipo ganó la Indy 500 y el IndyCar Championship .
Al final de la temporada, Patrick lo pensó mejor. En lugar de retractarse de la venta del equipo a Ganassi, siguió adelante con el trato según lo planeado y, en cambio, reinició su equipo asumiendo el control del advenedizo Alfa Romeo IndyCar para 1990 . Fittipaldi llevó el patrocinio de Marlboro al Equipo Penske , un arreglo que también fue planeado previamente. (Penske le había proporcionado a Patrick una flota de chasis Penske para 1989 como parte del acuerdo).
Ganassi se hizo cargo oficialmente de los activos restantes del equipo (incluido el chasis Penske de 1989) y lo renombró Chip Ganassi Racing. Que firmó el ex Fórmula Uno piloto Eddie Cheever y corrió a tiempo completo en la serie IndyCar Mundial con Target como patrocinador principal.
En 1992 , Ganassi se expandió a un esfuerzo de dos autos para la Indy 500 , agregando a Arie Luyendyk para la entrada exclusiva de Indy. Más tarde, Ganassi debutó con el novato Robby Gordon en eventos seleccionados. Para 1993 , Luyendyk reemplazó a Cheever a tiempo completo. Luyendyk ganó la pole position para Indy 500 y terminó segundo detrás de Fittipaldi, el ex piloto de Ganassi en su asociación con Patrick . Para 1994 , Michael Andretti se unió al equipo, inmediatamente después de regresar de su fallida transición a la Fórmula Uno en 1993 . Obtuvo la primera victoria de Ganassi en IndyCar en Surfers Paradise .
Target continuó patrocinando la operación de Ganassi a lo largo de la década y, a mediados de la década, el equipo había llegado a la cima de la serie. Quizás el más impresionante fue Juan Pablo Montoya al ganar el campeonato en su temporada de novato en 1999 . Ganaron cuatro campeonatos consecutivos de la serie, con Jimmy Vasser (1996), [8] Alex Zanardi ( 1997 - 1998 ), [8] y Montoya en 1999 , convirtiéndose en el primer propietario de un automóvil en ganar cuatro campeonatos CART consecutivos. [8] En 2000 , Ganassi se convirtió en el primer equipo CART en romper filas y volver a correr en las 500 Millas de Indianápolis , parte de la Indy Racing League rival . El equipo vio un éxito instantáneo cuando Montoya dominó la carrera . [8] Montoya también se convirtió en el primer piloto en ganar las 500 millas de Indianápolis y las 500 de Michigan en el mismo año desde Rick Mears en 1991 . Sin embargo, no pudo duplicar su éxito en el campeonato de 1999. El desempeño de Vasser disminuyó constantemente, ya que su única victoria en Houston fue la primera en casi dos años.
El equipo corrió de 1992 a 2002 antes de pasar a la Indy Racing League a tiempo completo. Habían corrido una entrada en IRL para el ex corredor de motocross Jeff Ward en 2002 , en la que Ward ganó una carrera en Texas en uno de los finales más cerrados en la historia de IRL.
Historia de la serie IndyCar
Chip Ganassi Racing inicialmente ingresó a la Indy Racing League (IRL) con Juan Pablo Montoya y Jimmy Vasser en las 500 Millas de Indianápolis de 2000 ganadas por el novato Montoya. En 2001 , volvieron a Indy con Vasser, Bruno Junqueira , Nicolas Minassian , y NASCAR 's Tony Stewart , que también sería competir en esa noche de Coca-Cola 600 . Pero en ninguno de los dos años corrieron toda la temporada de la Serie IndyCar.
Para 2002 , Ganassi dio el salto a la IndyCar Series a tiempo completo con Jeff Ward conduciendo un coche, con la incorporación de los dos pilotos del Campeonato CART de Ganassi, Kenny Bräck y Bruno Junqueira en Indianápolis . Ninguno de esos tres conduciría para Ganassi en 2003 ; los reemplazos fueron Scott Dixon , una adición a mitad de temporada al equipo Champ Car de Ganassi en 2002 , y Tomas Scheckter . [9] Dixon ganó tres carreras y el campeonato de la serie mientras Scheckter luchó y fue liberado de su contrato. Tony Renna debía reemplazarlo, pero murió en un accidente de prueba en Indianápolis. [10] El inglés Darren Manning terminó en el asiento de 2004 . El rendimiento del equipo sufrió las siguientes dos temporadas y cuando Manning fue despedido, un grupo de pilotos corrió en los autos de Ganassi, entre ellos los ex pilotos de pruebas de Fórmula Uno Ryan Briscoe y Giorgio Pantano , y Jaques Lazier . Para 2006 , Ganassi se redujo a dos autos, con Dixon regresando junto con el campeón de las 500 Millas de Indianápolis en 2005, Dan Wheldon , a quien Ganassi fichó fuera de Andretti Green Racing en la temporada baja. [9] [11] El equipo también cambió a motores Honda (debido a la estandarización del proveedor de motores en serie de las temporadas 2006 a 2011 ), junto con todos los demás equipos de IndyCar, y chasis Dallara para 2006.
La temporada 2007 de la IndyCar Series fue prometedora para Ganassi, ya que Dixon obtuvo 4 victorias en Watkins Glen , Nashville , Mid Ohio y Sonoma [9] y Wheldon obtuvo 2 victorias adicionales en Homestead y Kansas . [11] La temporada 2008 de IndyCar fue aún más fuerte para el equipo, con el eventual campeón Dixon obteniendo victorias en Homestead , Indianapolis , Texas , Nashville, Edmonton y Kentucky , [9] y su compañero Wheldon terminó cuarto en la general después de ganar en Kansas nuevamente y en Iowa. . [11] Poco antes de la conclusión de la temporada, se anunció que Wheldon no regresaría como compañero de equipo de Dixon en 2009 , un papel asumido por el campeón de IndyCar 2007 y ganador de la Indy 500, Dario Franchitti de Escocia . Franchitti se asoció con Dixon para la carrera que no era del campeonato en Surfers 'Paradise a finales de 2008. [12]
El coche Target Chip Ganassi [13] conducido por Franchitti ganó la 94ª carrera de las 500 Millas de Indianápolis el domingo 30 de mayo de 2010. [14]
Para 2011, Ganassi se expandió para agregar un equipo adicional de 2 autos para Graham Rahal y Charlie Kimball ubicado en la tienda de carreras del corredor de autos de la NHRA Kenny Bernstein . [15]
Ganassi anunció que en 2012, los 4 autos serían propulsados por motores Honda después de que la serie decidiera tener varios fabricantes de motores (Honda, Chevrolet y Lotus) por primera vez desde 2005. [16]
Los autos Ganassi conducidos por Franchitti y Dixon llegaron en primer y segundo lugar en las 500 Millas de Indianápolis 2012 el domingo 27 de mayo de 2012. Fue la tercera victoria de Franchitti en las 500 Millas de Indianápolis y su segunda victoria con Ganassi. Rahal dejó Ganassi después de la temporada para el equipo de su padre, Rahal Letterman Lanigan Racing . En 2013, el equipo fue dominante durante la segunda mitad del año, con la primera victoria de Kimball en Mid-Ohio, y Dixon sumando cuatro victorias para superar a Hélio Castroneves por su tercer título de IndyCar. El equipo también usó un cuarto auto, el No. 8, en Indianápolis para Briscoe, patrocinado por NTT DATA . A pesar del título, Ganassi recibió un gran golpe cuando Franchitti se vio obligado a retirarse por motivos médicos tras un accidente en la Carrera 2 en Houston. Alex Tagliani reemplazó a Franchitti en Auto Club.
En 2014, Ganassi cambió a motores Chevrolet. En un giro, Ganassi contrataría al ganador de la Indy 500 2013 Tony Kanaan para conducir el auto No. 10 Target, mientras que Briscoe y NTT Data firmaron para una temporada completa en el auto No. 8. El equipo una vez más tuvo problemas durante la primera mitad de la temporada, pero aceleró durante la segunda mitad, con Dixon ganando en Mid-Ohio y Sonoma, mientras que Kanaan ganó la final de temporada en Auto Club. [17] Para 2015, el equipo firmaría al campeón de Indy Lights, Sage Karam, para compartir el No. 8 con Sebastián Saavedra . Dixon reclamaría su cuarto título en un desempate con Juan Pablo Montoya con la fuerza de tres victorias en Long Beach, Texas y Sonoma. Kanaan no ganaría ese año, pero tuvo dos finales en Texas y Fontana. Tanto Karam como Saavedra lucharían en el No. 8, salvo por un podio solitario de Karam en Iowa. Para 2016, Ganassi reemplazaría Karam y Saavedra con el ex Fórmula 1 conductor Max Chilton . 2016 sería un año malo para el equipo, con Dixon ganando dos veces en Phoenix y Watkins Glen, mientras que Kanaan solo tenía dos podios mientras Chilton y Kimball luchaban.
A partir de la temporada 2017, Ganassi cambió de proveedor de motores a Honda, conservando a sus cuatro conductores. Además, 2017 marcó el final del patrocinio de Target en Indycar, ya que un nuevo presidente eligió cambiar los patrocinios deportivos del gigante minorista.
Para 2018, Ganassi reduciría el tamaño a dos autos, y Kimball y Chilton pasarían su patrocinio a Carlin debido a la rentabilidad del equipo. Scott Dixon permanece en el No. 9 con el patrocinio de PNC Bank . Además, Ganassi contrató al Novato del Año de Indycar 2017 Ed Jones para conducir el auto No. 10 en 2018, con el patrocinio de NTT Data, reemplazando a Tony Kanaan. Dixon ganaría su quinto título de IndyCar gracias a las victorias en Detroit, Texas y Toronto. Jones sólo tendría dos podios y fue lanzado al final de la temporada a favor de la Fórmula E controlador Felix Rosenqvist .
Para la temporada 2019, Dixon volvería a encontrar la victoria en Detroit y en Mid-Ohio, pero una temporada inconsistente lo dejaría en un distante cuarto lugar en los puntos. Rosenqvist tendría una temporada consistente, defendiéndose de Colton Herta por los honores de Novato del Año. La temporada 2020 vio el regreso de su entrada No. 8, impulsada por el ex piloto de Alfa Romeo Racing Marcus Ericsson .
Scott Dixon comenzó la retrasada temporada 2020 muy fuerte, ganando las primeras tres carreras en Texas, Indianápolis y Road America. Dixon también ganó en Gateway en camino a su sexto campeonato Indycar. En el No. 10, Rosenqvist anotaría su primera victoria en Road America.
Para 2021, Felix Rosenqvist dejó el equipo para unirse a Arrow McLaren SP con Alex Palou tomando su asiento. El equipo también se expandió a 4 autos por primera vez desde 2017 con el 7 veces campeón de la NASCAR Cup Series , Jimmie Johnson, conduciendo los circuitos de carretera y calle en el auto No. 48. Para los óvalos, tienen al ex piloto Tony Kanaan
Campeones de IndyCar
| Año | Campeón | Gana | Chasis | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | Jimmy Vasser | 4 | Reynard 96I | Honda HRH V8t | Firestone |
| 1997 | Alex Zanardi | 5 | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone |
| 1998 | Alex Zanardi (2) | 7 | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone |
| 1999 | Juan Pablo Montoya (derecha) | 7 | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone |
| 2003 | Scott Dixon | 3 | Fuerza G GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone |
| 2008 | Scott Dixon (2 años) | 6 | Dallara IR-05 | Honda HI8R | Firestone |
| 2009 | Dario Franchitti | 5 | Dallara IR-05 | Honda HI9R | Firestone |
| 2010 | Dario Franchitti (2) | 3 | Dallara IR-05 | Honda HI10R | Firestone |
| 2011 | Dario Franchitti (3) | 4 | Dallara IR-05 | Honda HI11R | Firestone |
| 2013 | Scott Dixon (3 años) | 4 | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone |
| 2015 | Scott Dixon (4) | 3 | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone |
| 2018 | Scott Dixon (5 años) | 3 | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone |
| 2020 | Scott Dixon (6 años) | 4 | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone |
Victorias de las 500 Millas de Indianápolis
| Año | Campeón | Chasis | Motor | Neumáticos |
|---|---|---|---|---|
| 2000 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Fuerza G GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Firestone |
| 2008 | Scott Dixon | Dallara IR-05 | Honda HI8R | Firestone |
| 2010 | Dario Franchitti | Dallara IR-05 | Honda HI9R | Firestone |
| 2012 | Dario Franchitti (2) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Firestone |
Serie de luces Firestone Indy
El 20 de diciembre de 2006, Chip Ganassi Racing anunció que alinearía un equipo Indy Lights por primera vez en 2007, con los pilotos Chris Festa y Pablo Pérez . Pérez resultó gravemente herido en un accidente en la carrera inaugural de la temporada de Indy Lights y no fue reemplazado. Festa terminó décimo en puntos sin ganar una carrera en una temporada dominada por Alex Lloyd, quien fue fichado por Chip Ganassi Racing al final de la temporada. El equipo se asoció con Integra Motorsports en 2007 y 2008 con una variedad de pilotos de desarrollo, en particular los neozelandeses Marc Williams y Jonny Reid .
Resultados de carreras
Resultados completos de CART FedEx Championship Series
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | Pos. Ptos | Pos | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1990 | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
| Penske PC-18 Lola T90 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | Eddie Cheever (derecha) | 15 | 7 | 13 | 11 | 3 | 19 | dieciséis | 21 | 3 | 4 | 20 | 14 | 4 | 9 | 6 | 10 | Décimo | 80 | ||||||||
| 25 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||
| 1991 | SFR | LBH | PHX | INDY | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | |||||||||||
| Lola T91 / 00 | Chevrolet 265A V8 t | Eddie Cheever | 8 | 15 | 3 | 8 | 31 | 7 | 12 | 9 | 8 | 5 | 17 | 7 | 4 | 12 | 8 | 7 | 6 | 6 | Noveno | 91 | ||||||
| 1992 | SFR | PHX | LBH | INDY | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
| Lola T91 / 00 Lola T92 / 00 | Ford XB V8 t | Arie Luyendyk | 6 | 15 | 14 | 41º | 0 | |||||||||||||||||||||
| Robby Gordon (derecha) | 17 | 13 | 21 | 8 | 8 | 18 | 17 | Vigésimo | 10 | |||||||||||||||||||
| Chevrolet 265A V8 t | Didier Theys | 13 | 40º | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Ford XB V8 t | Eddie Cheever | 9 | 8 | 2 | 22 | 4 | 11 | 4 | 5 | dieciséis | 9 | 20 | 11 | 23 | dieciséis | 12 | 9 | 4 | Décimo | 80 | ||||||||
| 1993 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | NHA | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
| Lola T93 / 00 | Ford XB V8 t | Arie Luyendyk | 10 | 5 | 6 | 11 | 2 | 22 | 17 | 10 | 10 | 22 | 3 | 25 | 9 | 25 | 5 | 8 | 3 | Octavo | 90 | |||||||
| 1994 | SFR | PHX | LBH | INDY | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | ||||||||||||
| Reynard 94i | Ford XB V8 t | Michael Andretti | 8 | 1 * | 20 | 6 | 6 | 4 | 5 | 31 | 18 | 1 * | 22 | 5 | 5 | 3 | 17 | 9 | 28 | Cuarto | 118 | |||||||
| Maurício Gugelmin | 88 | 6 | 15 | 7 | 11 | 15 | 8 | 30 | 8 | 20 | 15 | 25 | 14 | 5 | 19 | 10 | 22 | 16 ° | 39 | |||||||||
| 1995 | desaparecido en combate | SFR | PHX | LBH | NAZ | INDY | MIL | DET | POR | ROA | COLINA | CLE | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | RETRASO | |||||||||||
| Reynard 95i | Ford XB V8 t | Bryan Herta | 4 | 10 | 15 | 20 | 26 | 23 | 13 | 24 | 27 | 26 | 14 | 27 | 2 | 15 | 5 | 19 | dieciséis | 25 | Vigésimo | 30 | ||||||
| Mike Groff | 4T | Con | N / A | 0 | ||||||||||||||||||||||||
| Jimmy Vasser | 12 | 8 | 24 | 23 | 23 | 24 | 22 | 9 | 2 | 2 | 3 | 17 | 3 | 7 | 9 | 6 | 27 | 8 | Octavo | 92 | ||||||||
| 1996 | desaparecido en combate | RIO | SFR | LBH | NAZ | 500 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | ||||||||||||
| Reynard 96i | Honda HRH V8 t | Alex Zanardi (derecha) | 4 | 24 | 4 * | 21 | 24 | 13 | 17 * | 13 | 11 | 1 * | 2 | 2 * | 21 | 1 * | 3 | 26 | 1 * | Tercero | 132 | |||||||
| Jimmy Vasser | 12 | 1 | 8 | 1 * | 1 | 7 | 1 | 10 | 12 | 13 | 10 | 8 | 9 | 2 | 6 | 7 | 4 | 1er | 154 | |||||||||
| 1997 | desaparecido en combate | SFR | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | FON | |||||||||||
| Reynard 97i | Honda HRR V8 t | Jimmy Vasser | 1 | 3 | 12 | 9 | 5 | 9 | 5 | 3 | 4 | 19 | 13 | 7 | 24 | 5 | 8 | 2 * | 1 * | 2 | Tercero | 144 | ||||||
| Alex Zanardi | 4 | 7 | 4 | 1 * | 11 | 4 | 4 | 13 | 26 | 11 | 1 | 2 | 1 * | 1 * | 1 | 4 | 3 | DNS | 1er | 195 | ||||||||
| Arie Luyendyk | 24 | 34º | 0 | |||||||||||||||||||||||||
| 1998 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SFR | FON | |||||||||
| Reynard 98i | Honda HRK V8 t | Alex Zanardi | 1 | 3 | 23 | 1 | 2 | 2 * | 1 | 8 | 1 * | 1 * | 1 * | 1 | 3 * | 12 | 2 | 4 | 2 | 2 | 1 * | 3 | 1er | 285 | ||||
| Jimmy Vasser | 12 | dieciséis | 7 | 8 | 1 | 6 | 4 | 1 * | 6 | 8 | 7 | 3 | 2 | 27 | 9 | 26 | 5 | 4 | 24 | 1 * | 2do | 169 | ||||||
| 1999 | desaparecido en combate | AGUDEZA | LBH | NAZ | RIO | REVÓLVER | MIL | POR | CLE | ROA | COLINA | MCH | DET | MDO | CHI | CAMIONETA | RETRASO | HOU | SRF | FON | ||||||||
| Reynard 99i | Honda HRS V8 t | Juan Pablo Montoya (derecha) | 4 | 10 | 13 | 1 | 1 * | 1 * | 11 | 10 * | 2 | 1 * | 13 * | 22 | 2 | 17 * | 1 | 1 * | 1 * | 8 | 25 | dieciséis | 4 | 1er | 212 | |||
| Jimmy Vasser | 12 | 4 | 12 | 10 | 11 | 27 | 10 | 4 | 12 | 23 | 23 | 8 | 9 | 5 | 4 | 3 | 3 | 18 | 20 | 18 | 5 | Noveno | 104 | |||||
| 2000 | desaparecido en combate | LBH | RIO | AGUDEZA | NAZ | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | RETRASO | REVÓLVER | HOU | SRF | FON | ||||||||
| Lola B2K / 00 | Toyota RV8E V8 t | Juan Pablo Montoya | 1 | 23 | 19 | 22 | 7 * | 4 * | 1 * | 18 * | 17 | 6 | 24 | 1 | 12 * | 24 | dieciséis | 17 | 6 | 1 | 2 | 24 | 10 | Noveno | 126 | |||
| Jimmy Vasser | 12 | 4 | 3 | 2 | 21 | 7 | 13 | 7 | 24 | 8 | 9 | 21 | 8 | 21 | 5 | 6 | 8 | 7 | 1 | 3 | 22 | Sexto | 131 | |||||
| 2001 | MTY | LBH | TEXAS | NAZ | AGUDEZA | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | CHI | MDO | ROA | CAMIONETA | LAU | República de China | HOU | RETRASO | SRF | FON | |||||||
| Lola B01 / 00 | Toyota RV8F V8 t | Bruno Junqueira (derecha) | 4 | 22 | 9 | C 1 | 7 | 24 | 4 | 19 | 23 | 23 | 13 | 9 | 17 | 13 | 1 | 12 | 11 | 25 | 23 | 7 | 21 | 4 | 16 ° | 68 | ||
| Nicolas Minassian (derecha) | 12 | 11 | 8 | C 1 | 18 | 15 | 19 | 17 | 27 | 7 | ||||||||||||||||||
| Memo Gidley | 25 | 2 * | 17 | 14 | 5 | 11 | 20 | 10 | 14 | 18 | 3 | 2 | 10 | 14 | 17 | sesenta y cinco | ||||||||||||
| 2002 | MTY | LBH | AGUDEZA | MIL | RETRASO | POR | CHI | COLINA | CLE | CAMIONETA | MDO | ROA | MTL | GUARIDA | República de China | desaparecido en combate | SFR | FON | MXC | |||||||||
| Lola B02 / 00 | Toyota RV8F V8 t | Bruno Junqueira | 4 | 11 | 17 | 1 | 10 | 4 | 2 | 2 | 14 | 13 | 9 | 4 | 3 | 13 | 1 * | 5 | 5 | 14 | 9 | 3 | 2do | 164 | ||||
| Kenny Bräck | 12 | 18 | 5 | 17 | 8 | 3 | 15 | 18 | 2 | 4 | 18 | 6 | 14 | 18 | 7 | 8 * | 13 | 4 | 12 | 1 | Sexto | 114 | ||||||
| Scott Dixon | 44 | 6 | 6 | 7 | 6 | 5 | 15 | dieciséis | 5 | 17 | 10 | 2 | 12 | 18 | 15 | 6 | 7 | 13 | 85 | |||||||||
- 1 El Firestone Firehawk 600 fue cancelado después de la calificación debido a fuerzas G excesivasen los pilotos.
Resultados completos de la serie IndyCar
( clave )
| Año | Chasis | Motor | Conductores | No. | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | Pos. Ptos | Pos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2000 | WDW | PHX | LSV | INDY | TXS | PPIR | ATL | KTY | TXS | ||||||||||||||||
| Fuerza G GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Juan Pablo Montoya | 9 | 1 * | 25 | 54 | |||||||||||||||||||
| Jimmy Vasser | 10 | 7 | 32º | 26 | |||||||||||||||||||||
| 2001 | PHX | HMS | ATL | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | ||||||||||||
| Fuerza G GF05B | Oldsmobile Aurora V8 | Tony Stewart | 33 | 6 | 39º | 28 | |||||||||||||||||||
| Jimmy Vasser | 44 | 4 | 36º | 32 | |||||||||||||||||||||
| Nicolás Minassian | 49 | 29 | 47º | 1 | |||||||||||||||||||||
| Bruno Junqueira | 50 | 5 | 37º | 30 | |||||||||||||||||||||
| 2002 | HMS | PHX | FON | NAZ | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | KTY | REVÓLVER | CHI | TXS | ||||||||||
| Fuerza G GF05C | Chevrolet Indy V8 | Jeff Ward | 9 | 4 | 18 | 10 | 19 | 9 | 1 | 20 | 8 | 12 | 11 | 25 | dieciséis | 13 | 21 | 25 | 11º | 268 | |||||
| Kenny Bräck | 22 | 11 | 42º | 19 | |||||||||||||||||||||
| Bruno Junqueira | 33 | 31 | 51º | 1 | |||||||||||||||||||||
| 2003 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | PPIR | RIR | KAN | NSH | MCH | REVÓLVER | KTY | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
| Fuerza G GF09 | Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 9 | 1 | 20 | 15 | 17 | 6 | 1 * | 1 * | 6 | 2 | 5 | 15 | 2 | dieciséis | 2 | 2 | 2 | 1er | 507 | ||||
| Tomas Scheckter | 10 | 8 | 15 | dieciséis | 4 * | 18 * | 8 | 18 | 9 | 10 | 3 | 4 | 10 | 19 | 5 * | 5 * | 15 | Séptimo | 356 | ||||||
| 2004 | HMS | PHX | AGUDEZA | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | NAZ | CHI | FON | TXS | |||||||||
| Fuerza G GF09B | Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 1 | 18 | 2 | 5 | 8 | 14 | 8 | 12 | 8 | DNS | 7 | 13 | 20 | 9 | 7 | 8 | 6 | Décimo | 355 | ||||
| Darren Manning | 10 | 6 | 5 | 4 | 25 | 8 | 20 | 11 | 4 | 19 | 13 | 10 | 4 | 6 | 15 | DNS | 11º | 323 | |||||||
| 2005 | HMS | PHX | STP | AGUDEZA | INDY | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | PPIR | SNM | CHI | WGL | FON | ||||||||
| Panoz GF09C Dallara IR-05 | Toyota Indy V8 | Scott Dixon | 9 | dieciséis | 12 | 6 | 21 | 24 | 11 | 22 | 18 | 6 | 13 | 19 | 23 | dieciséis | 7 | 19 | 1 * | 10 | 13 | 321 | |||
| Darren Manning | 10 | 6 | 8 | 9 | 8 | 29 | 17 | 15 | 7 | 20 | 20 | 21 | 186 | ||||||||||||
| Jaques Lazier | 17 | 15 | DNS | dieciséis | 17 | 24 | 67 | ||||||||||||||||||
| Giorgio Pantano | 14 | 4 | 26 | 48 | |||||||||||||||||||||
| Ryan Briscoe | 33 | 20 | 19 | 14 * | 12 | 10 | 12 | 21 | 21 | 8 | DNS | 10 | 13 | 20 | 19 | 22 | 19 | 232 | |||||||
| 2006 | HMS | STP | AGUDEZA | INDY | WGL | TXS | RIR | KAN | NSH | MIL | MCH | KTY | SNM | CHI | |||||||||||
| Dallara IR-05 Panoz GF09C | Honda HI6R V8 | Scott Dixon | 9 | 5 | 2 | 9 | 6 | 1 | 2 | 11 | 4 | 1 | 10 | dieciséis | 2 | 4 * | 2 | Cuarto | 460 | ||||||
| Dan Wheldon | 10 | 1 | dieciséis | 2 | 4 * | 15* | 3 * | 9 | 2 | 2 * | 8 | 3 | 4 * | 6 | 1 * | 2do | 475 | ||||||||
| 2007 | HMS | STP | AGUDEZA | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | MCH | KTY | SNM | DET | CHI | ||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 4 | 12 | 10 | 2 | 1 * | 1 * | 1 | 10 | 2 | 1 | 8 | 2 | 2do | 624 | |||
| Dan Wheldon | 10 | 1 * | 9 | 2 * | 1 * | 22 | 3 | 15 | 11 | 3 | 7 | 8 | 10 | 12 | 17 | 7 | 3 | 13 | Cuarto | 466 | |||||
| 2008 | HMS | STP | AGUDEZA | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | NSH | MDO | EDM | KTY | SNM | DET | CHI | SRF 1 | ||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 1 | 22 | 3 * | 3 * | 1 * | 2 * | 1 | 4 | 3 | 11 | 1 | 3 | 1 | 1 * | 12 | 5 | 2 | 2 | 1er | 646 | ||
| Dan Wheldon | 10 | 3 | 12 | 4 | 1 | 12 | 4 | 4 | 1 | 4 | 24 | 2 | 17 | 7 | 5 | 4 | 20 | 6 | Cuarto | 492 | |||||
| Dario Franchitti | dieciséis | N / A | 0 | ||||||||||||||||||||||
| 2009 | STP | LBH | KAN | INDY | MIL | TXS | OIA | RIR | WGL | COLINA | EDM | KTY | MDO | SNM | CHI | AGUDEZA | HMS | ||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | dieciséis | 15 | 1 * | 6 * | 1 | 3 | 5 | 1 * | 3 | 4 | 3 | 7 * | 1 * | 13 | 2 | 1 * | 3 | 2do | 605 | |||
| Dario Franchitti | 10 | 4 | 1 * | 18 | 7 | 3 | 5 | 1 | 2 | 15 | 1 * | 5 | 6 | 3 | 1 * | 4 | 2 | 1 | 1er | 616 | |||||
| 2010 | SAO | STP | ALA | LBH | KAN | INDY | TXS | OIA | WGL | COLINA | EDM | MDO | SNM | CHI | KTY | AGUDEZA | HMS | ||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | 6 | 18 | 2 | 4 | 1 * | 5 | 4 | 6 | 8 | 20 | 1 | 5 | 2 | 8 | 7 | 6 | 1 | Tercero | 547 | |||
| Dario Franchitti | 10 | 7 * | 5 | 3 | 12 | 2 | 1 * | 5 | 18 * | 3 | 2 | 3 | 1 | 3 | 1 | 5 | 2 | 8 * | 1er | 602 | |||||
| 2011 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | TXS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | NHM | SNM | BAL | AGUDEZA | KTY | LSV | ||||||||
| Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Scott Dixon | 9 | dieciséis | 2 | 18 | 12 | 5 * | 2 | 2 | 7 | 3 | 2 | 23 | 1 * | 3 | 5 | 5 | 1 * | 3 | C 2 | Tercero | 518 | ||
| Dario Franchitti | 10 | 1 * | 3 | 3 | 4 | 12 | 1 * | 7 | 1 * | 5 * | 1 | 3 | 2 | 20 * | 4 | 4 | 8 | 2 * | C 2 | 1er | 573 | ||||
| Graham Rahal | 38 | 17 | 18 | 13 | 2 | 3 | 9 | 30 | 2 | 15 | 13 | 25 | 24 | 26 | 8 | 10 | 12 | 12 | C 2 | Noveno | 320 | ||||
| Charlie Kimball | 83 | 22 | 10 | 24 | dieciséis | 13 | 30 | 23 | 14 | 22 | 21 | 19 | 11 | 9 | 26 | 21 | 23 | 13 | C 2 | 19 | 233 | ||||
| 2012 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TEXAS | MIL | OIA | COLINA | EDM | MDO | SNM | BAL | FON | ||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 2 * | 2 * | 23 | 17 | 2 | 1 * | 18 * | 11 | 4 | 25 | 10 | 1 | 13 | 4 | 3 | Tercero | 435 | |||||
| Dario Franchitti | 10 | 13 | 10 | 15 | 5 | 2 | 14 | 19 | 25 | 17 | 6 | 17 | 3 | 13 | 2 | Séptimo | 363 | ||||||||
| 50 | 1 | ||||||||||||||||||||||||
| Graham Rahal | 38 | 12 | 4 | 24 | dieciséis | 13 | 19 | 2 | 9 | 9 | 23 | 4 | 11 | 5 | 11 | 6 | Décimo | 333 | |||||||
| Charlie Kimball | 83 | 9 | 25 | 18 | 8 | 8 | 8 | 23 | 17 | 11 | 2 | 19 | 21 | 18 | 10 | 19 | 260 | ||||||||
| Giorgio Pantano | 14 | 31 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||
| 2013 | STP | ALA | LBH | SAO | INDY | DET | TXS | MIL | OIA | POC | COLINA | MDO | SNM | BAL | HOU | FON | |||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI13TT V6 t | Ryan Briscoe | 8 | 12 | 26 | 22 | |||||||||||||||||||
| Scott Dixon | 9 | 5 | 2 | 11 | 18 | 14 | 4 | 4 | 23 | 6 | dieciséis | 1 | 1 | 1 * | 7 | 15* | 19 | 1 * | 2 | 5 | 1er | 577 | |||
| Dario Franchitti | 10 | 25 | 25 | 4 | 7 | 23 | 6 | 5 | 6 | 8 | 20 | 3 | 3 | 4 | 3 | 3 | 21 | 15 | 15 | Décimo | 418 | ||||
| Alex Tagliani | 14 | 24 | dieciséis | ||||||||||||||||||||||
| Charlie Kimball | 83 | 12 | 4 | 21 | 10 | 9 | 14 | 7 | 17 | 17 | 12 | 2 | 21 | 6 | 1 * | 20 | 6 | 11 | 8 | 10 | Noveno | 427 | |||
| 2014 | STP | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | HOU | POC | OIA | COLINA | MDO | MIL | SNM | FON | ||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Ryan Briscoe | 8 | 10 | 17 | 11 | 6 | 18 | 15 | 10 | 9 | 12 | 8 | 4 | 9 | 12 | 11 | 8 | 6 | 17 | 7 | 11º | 461 | ||
| Scott Dixon | 9 | 4 | 12 | 3 | 15 | 29 | 11 | 4 | 5 | 19 | 18 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 * | 4 | 1 | 2 | Tercero | 604 | ||||
| Tony Kanaan | 10 | 6 | 18 | 9 | 10 | 26 | 3 | 9 | 6 | 13 | 10 | 11 * | 3 * | 3 | 2 | 21 | 3 | 13 | 1 | Séptimo | 544 | ||||
| Charlie Kimball | 83 | 20 | 23 | 10 | 5 | 31 | 9 | 3 | 10 | 18 | 4 | 17 | 10 | 7 | 4 | 7 | dieciséis | 21 | 12 | 14 | 402 | ||||
| 2015 | STP | NOL | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | COLINA | FON | MIL | OIA | MDO | POC | SNM | ||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Sabio Karam | 8 | 19 | 18 | 18 | 32 | dieciséis | 12 | 12 | 5 | 19 | 3 | 22 | 14 | Vigésimo | 197 | ||||||||
| Sebastián Saavedra | 10 | 17 | dieciséis | 13 | 25 | 96 | |||||||||||||||||||
| 17 | 23 | ||||||||||||||||||||||||
| Scott Dixon | 9 | 15 | 11 | 1 * | 3 | 10 | 4 * | 5 | 20 | 1 * | 8 | 6 | 7 | 18 | 4 | 9 | 1 * | 1er | 556 | ||||||
| Tony Kanaan | 10 | 3 | 6 | 5 | 13 | 7 | 26 | 20 | 13 | 2 | 6 | 2 | 6 | 21 | 5 | 19 | 4 | Octavo | 431 | ||||||
| Charlie Kimball | 83 | 21 | 14 | 15 | 12 | 5 | 3 | 22 | 11 | 7 | 20 | 8 | 12 | 22 | 23 | 12 | 3 | 12 | 372 | ||||||
| 2016 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | TXS | WGL | SNM | ||||||||||
| Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Max Chilton | 8 | 17 | 7 | 14 | 21 | 14 | 15 | 21 | 22 | 20 | 19 | 18 | dieciséis | 13 | 15 | 10 | dieciséis | 19 | 267 | ||||
| Scott Dixon | 9 | 7 | 1 * | 2 | 10 | 7 | 8 | 19 | 5 | 22 | 3 | 8 * | 22 | 6 | 19 | 1 * | 17 | Sexto | 477 | ||||||
| Tony Kanaan | 10 | 9 | 4 | 6 | 8 | 25 | 4 | 9 | 7 | 2 | 7 | 4 | 12 | 9 | 3 | 12 | 13 | Séptimo | 461 | ||||||
| Charlie Kimball | 42 | 5 | Noveno | 433 | |||||||||||||||||||||
| 83 | 10 | 12 | 11 | 9 | 5 | 8 | dieciséis | 6 | 10 | 11 | 8 | 15 | 6 | 6 | 9 | ||||||||||
| 2017 | STP | LBH | ALA | PHX | SOY S | INDY | DET | TEXAS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | WGL | SNM | |||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI17TT V6 t | Max Chilton | 8 | dieciséis | 14 | 12 | 20 | 7 | 4 * | 11 | 15 | 8 | 9 | 14 | 7 | 15 | 18 | 17 | 8 | 12 | 11º | 396 | |||
| Scott Dixon | 9 | 3 | 4 * | 2 | 5 | 2 | 32 | 2 | 6 | 9 | 1 * | 8 | 10 | 9 | 6 * | 2 | 2 | 4 | Tercero | 621 | |||||
| Tony Kanaan | 10 | 12 | 15 | 7 | 6 | 20 | 5 | 15 | 10 | 2 | 21 | 9 | 19 | dieciséis | 5 | dieciséis | 20 | dieciséis | Décimo | 403 | |||||
| Charlie Kimball | 83 | 18 | 21 | 15 | 8 | 21 | 25 | 21 | 8 | 21 | 6 | 15 | 12 | 13 | dieciséis | 7 | 7 | 11 | 17 | 327 | |||||
| 2018 | STP | PHX | LBH | ALA | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | OIA | COLINA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | SNM | |||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI18TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 6 | 4 | 11 | 6 | 2 | 3 | 1 * | 4 | 1 * | 3 | 12 | 1 * | 5 | 3 | 3 * | 5 | 2 | 1er | 678 | |||
| Ed Jones | 10 | 8 | 20 | 3 | 20 | 22 | 31 | 6 | 3 | 9 | 9 | 13 | 12 | 15 | 12 | 8 | 24 | 10 | 13 | 343 | |||||
| 2019 | STP | COA | ALA | LBH | SOY S | INDY | DET | TXS | ROA | COLINA | OIA | MDO | POC | REVÓLVER | POR | RETRASO | |||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI19TT V6 t | Scott Dixon | 9 | 2 | 13 | 2 | 3 | 2 * | 17 | 22 | 1 * | 17 | 5 | 2 | 2 | 1 * | 2 | 20 | dieciséis | 3 | Cuarto | 578 | |||
| Felix Rosenqvist (derecha) | 10 | 4 | 23 | 10 | 10 | 8 | 28 | 4 | dieciséis | 12 | 6 | 5 | 14 | 2 | 22 | 11 | 2 | 5 | Sexto | 425 | |||||
| 2020 | TXS | SOY S | ROA | OIA | INDY | REVÓLVER | MDO | SOY S | STP | ||||||||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI20TT V6 t | Marcus Ericsson | 8 | 19 | 6 | 10 | 4 | 9 | 9 | 32 | 5 | 23 | 15 | 5 | 10 | 15 | 7 | 12 | 291 | ||||||
| Scott Dixon | 9 | 1 * | 1 | 1 | 12 | 2 | 5 | 2 * | 1 | 5 | 10 | 10 | 9 | 8 | 3 | 1er | 537 | ||||||||
| Felix Rosenqvist | 10 | 20 | 15 | 18 | 1 | 14 | 15 | 12 | 8 | 7 | 6 | 22 | 5 | 11 | 18 | 11º | 306 | ||||||||
| 2021 | ALA | STP | TXS | SOY S | INDY | DET | ROA | MDO | NSH | SOY S | REVÓLVER | POR | RETRASO | LBH | |||||||||||
| Dallara DW12 | Honda HI21TT V6 t | Marcus Ericsson | 8 | 8 | 7 | 19 | 12 | 10 | 11 | 1 | 9 | 6 | Octavo * | 239 * | |||||||||||
| Scott Dixon | 9 | 3 | 5 | 1 * | 4 * | 9 | 17 | 8 | 7 | 4 | 3º * | 296 * | |||||||||||||
| Álex Palou | 10 | 1 * | 17 | 4 | 7 | 3 | 2 | 15 | 3 | 1 | 1º * | 349 * | |||||||||||||
| Jimmie Johnson (derecha) | 48 | 19 | 22 | 24 | 24 | 21 | 22 | 30 * | 48 * | ||||||||||||||||
| Tony Kanaan | 11 | 15 | 10 | 26 * | 79 * | ||||||||||||||||||||
* Temporada aún en curso
- ^ Carrera de exhibición sin puntos de pago.
- ^ Lacarrera final en Las Vegasfue cancelada debido alamuerte deDan Wheldon.
IndyCar gana
| IndyCar gana | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| # | Estación | Fecha | Sanción | Pista / carrera | No. | Conductor ganador | Chasis | Motor | Neumático | Red | Vueltas Led |
| 1 | 1994 | 20 de Marzo | CARRO | Gold Coast Indy 300 (S) | 8 | Michael Andretti | Reynard 94i | Ford XB V8 t | Buen año | 2 | 55 |
| 2 | 17 de julio | CARRO | Lugar de exposición, Toronto (C) | 8 | Michael Andretti (2) | Reynard 94i | Ford XB V8t | Buen año | 6 | 71 | |
| 3 | 1996 | 3 de marzo | CARRO | Gran Premio de Miami (O) | 12 | Jimmy Vasser | Reynard 96i | Honda HRH V8 t | Firestone | 3 | 32 |
| 4 | 31 de marzo | CARRO | Gold Coast Indy 300 (S) | 12 | Jimmy Vasser (2) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | Polo | 60 | |
| 5 | 14 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 12 | Jimmy Vasser (3) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | 3 | 4 | |
| 6 | 26 de mayo | CARRO | Estados Unidos 500 (O) | 12 | Jimmy Vasser (4) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | Polo | 35 | |
| 7 | 23 de junio | CARRO | Gran Premio de Portland (R) | 4 | Alex Zanardi (derecha) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | Polo | 95 | |
| 8 | 11 de agosto | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 4 | Alex Zanardi (derecha) (2) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | Polo | 79 | |
| 9 | 8 de septiembre | CARRO | Autopista Laguna Seca (R) | 4 | Alex Zanardi (derecha) (3) | Reynard 96i | Honda HRH V8t | Firestone | Polo | 41 | |
| 10 | 1997 | 13 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 4 | Alex Zanardi (4) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | 2 | 41 |
| 11 | 13 de julio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 4 | Alex Zanardi (5 años) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | Polo | 30 | |
| 12 | 27 de julio | CARRO | Michigan 500 (O) | 4 | Alex Zanardi (6) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | 7 | 104 | |
| 13 | 10 de agosto | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 4 | Alex Zanardi (7 años) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | 2 | 56 | |
| 14 | 17 de agosto | CARRO | Road America (R) | 4 | Alex Zanardi (8) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | 3 | 15 | |
| 15 | 7 de septiembre | CARRO | Autopista Laguna Seca (R) | 1 | Jimmy Vasser (5) | Reynard 97i | Honda HRR V8t | Firestone | 6 | 58 | |
| dieciséis | 1998 | 5 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 1 | Alex Zanardi (9) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 11 | 2 |
| 17 | 27 de abril | CARRO | Autopista de Nazareth (O) | 12 | Jimmy Vasser (6) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 5 | 41 | |
| 18 | 23 de mayo | CARRO | Gateway International Raceway (O) | 1 | Alex Zanardi (10) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 11 | 61 | |
| 19 | 31 de Mayo | CARRO | Milwaukee Mile (O) | 12 | Jimmy Vasser (7) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 5 | 77 | |
| 20 | 7 de junio | CARRO | Gran Premio de Detroit Belle Isle (C) | 1 | Alex Zanardi (11 años) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 2 | 50 | |
| 21 | junio 21 | CARRO | Gran Premio de Portland (R) | 1 | Alex Zanardi (12 años) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 5 | 47 | |
| 22 | 12 de julio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 1 | Alex Zanardi (13 años) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 3 | 68 | |
| 23 | 19 de julio | CARRO | Lugar de exposición, Toronto (C) | 1 | Alex Zanardi (14 años) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 2 | 3 | |
| 24 | 18 de octubre | CARRO | Surfers Paradise (C) | 1 | Alex Zanardi (15 años) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 2 | 49 | |
| 25 | 1 de noviembre | CARRO | Fontana 500 (O) | 12 | Jimmy Vasser (8) | Reynard 98i | Honda HRK V8t | Firestone | 2 | 63 | |
| 26 | 1999 | 18 de abril | CARRO | Gran Premio de Long Beach (C) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | 5 | 40 |
| 27 | 2 de Mayo | CARRO | Autopista de Nazareth (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (2) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | Polo | 210 | |
| 28 | 15 de Mayo | CARRO | Río 200 (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (3) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | 3 | 93 | |
| 29 | 27 de junio | CARRO | Gran Premio de Cleveland (C) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (4) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | Polo | 76 | |
| 30 | 15 de agosto | CARRO | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (5) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | 8 | 28 | |
| 31 | 22 de agosto | CARRO | Circuito de carreras de Chicago (O) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (6) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | 10 | 132 | |
| 32 | 5 de septiembre | CARRO | Calles de Vancouver (C) | 4 | Juan Pablo Montoya (derecha) (7) | Reynard 99i | Honda HRS V8t | Firestone | Polo | 73 | |
| 33 | 2000 | 28 de mayo | IRL | 500 millas de Indianápolis (O) | 9 | Juan Pablo Montoya (derecha) (8) | Fuerza G GF05 | Oldsmobile Aurora V8 | Firestone | 2 | 167 |
| 34 | 2000 | 5 de junio | CARRO | Milwaukee Mile (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (9) | Lola B2K / 00 | Toyota RV8E V8t | Firestone | Polo | 179 |
| 35 | 23 de julio | CARRO | Michigan 500 (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (10) | Lola B2K / 00 | Toyota RV8E V8t | Firestone | 7 | 39 | |
| 36 | Septiembre 17 | CARRO | Parque Gateway Motorsports (O) | 1 | Juan Pablo Montoya (11) | Lola B2K / 00 | Toyota RV8E V8t | Firestone | Polo | 83 | |
| 37 | 1 de octubre | CARRO | Gran Premio de Houston (C) | 12 | Jimmy Vasser (9) | Lola B2K / 00 | Toyota RV8E V8t | Firestone | 3 | 31 | |
| 38 | 2001 | 19 de agosto | CARRO | Road America (R) | 4 | Bruno Junqueira (derecha) | Lola B01 / 00 | Toyota RV8F V8t | Firestone | 10 | 11 |
| 39 | 2002 | 27 de abril | CARRO | Motegi de anillo gemelo (O) | 4 | Bruno Junqueira (2) | Lola B02 / 00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | Polo | 54 |
| 40 | 2002 | 8 de junio | IRL | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Jeff Ward | Fuerza G GF05C | Chevrolet Indy V8 | Firestone | 7 | 1 |
| 41 | 2002 | 2 de septiembre | CARRO | Gran Premio de Denver (C) | 4 | Bruno Junqueira (3) | Lola B02 / 00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | Polo | 100 |
| 42 | 17 de noviembre | CARRO | Gran Premio de México (R) | 12 | Kenny Bräck | Lola B02 / 00 | Toyota RV8F V8t | Bridgestone | 6 | 12 | |
| 43 | 2003 | 2 de Marzo | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon | Fuerza G GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone | 12 | 53 |
| 44 | 15 de Junio | IndyCar | Pikes Peak International Raceway (O) | 9 | Scott Dixon (2 años) | Fuerza G GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone | 6 | 89 | |
| 45 | 28 de junio | IndyCar | Pista de carreras internacional de Richmond (O) | 9 | Scott Dixon (3 años) | Fuerza G GF09 | Toyota Indy V8 | Firestone | Polo | 206 | |
| 46 | 2005 | 25 de septiembre | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (4) | Panoz G-Force GF09C | Toyota Indy V8 | Firestone | 4 | 25 |
| 47 | 2006 | Marzo 26 | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Firestone | 6 | 8 |
| 48 | 4 de junio | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (5 años) | Panoz G-Force GF09C | Honda HI6R V8 | Firestone | 4 | 9 | |
| 49 | 15 de julio | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (6 años) | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Firestone | 3 | 69 | |
| 50 | 10 de septiembre | IndyCar | Autopista Chicagoland (O) | 10 | Dan Wheldon (2 años) | Dallara IR-05 | Honda HI6R V8 | Firestone | 3 | 166 | |
| 51 | 2007 | 24 de marzo | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon (3 años) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | Polo | 179 |
| 52 | 29 de abril | IndyCar | Kansas Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon (4) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | 4 | 177 | |
| 53 | 8 de julio | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (7 años) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | 2 | 23 | |
| 54 | 15 de julio | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (8) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | Polo | 105 | |
| 55 | 22 de Julio | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (9) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | 6 | 29 | |
| 56 | 26 de agosto | IndyCar | Sonoma Raceway (R) | 9 | Scott Dixon (10 años) | Dallara IR-05 | Honda HI7R V8 | Firestone | 5 | 15 | |
| 57 | 2008 | 29 de Marzo | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (11 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | Polo | 68 |
| 58 | 27 de abril | IndyCar | Kansas Speedway (O) | 10 | Dan Wheldon (5 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | 2 | 49 | |
| 59 | 25 de mayo | IndyCar | 500 millas de Indianápolis (O) | 9 | Scott Dixon (12 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | Polo | 115 | |
| 60 | 7 de junio | IndyCar | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (13 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | Polo | 58 | |
| 61 | 22 de junio | IndyCar | Autopista de Iowa (O) | 10 | Dan Wheldon (6 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | 3 | 61 | |
| 62 | 12 de julio | IndyCar | Nashville Superspeedway (O) | 9 | Scott Dixon (14 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | 5 | 53 | |
| 63 | 26 de julio | IndyCar | Edmonton Indy (C) | 9 | Scott Dixon (15 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | 4 | 30 | |
| 64 | 9 de agosto | IndyCar | Kentucky Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (16 años) | Dallara IR-05 | Honda HI8R V8 | Firestone | Polo | 151 | |
| sesenta y cinco | 2009 | 19 de abril | IndyCar | Gran Premio de Long Beach (C) | 10 | Dario Franchitti | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 2 | 51 |
| 66 | 26 de abril | IndyCar | Kansas Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (17 años) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 4 | 134 | |
| 67 | 31 de Mayo | IndyCar | Milwaukee Mile (O) | 9 | Scott Dixon (18 años) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 4 | 27 | |
| 68 | junio 21 | IndyCar | Autopista de Iowa (O) | 10 | Dario Franchitti (2) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 4 | 68 | |
| 69 | 27 de junio | IndyCar | Pista de carreras internacional de Richmond (O) | 9 | Scott Dixon (19 años) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 2 | 161 | |
| 70 | 12 de julio | IndyCar | Lugar de exposición, Toronto (C) | 10 | Dario Franchitti (3) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | Polo | 45 | |
| 71 | 9 de agosto | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (20 años) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | 3 | 51 | |
| 72 | 23 de agosto | IndyCar | Sonoma Raceway (R) | 10 | Dario Franchitti (4) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | Polo | 75 | |
| 73 | 18 de septiembre | IndyCar | Motegi de anillo gemelo (O) | 9 | Scott Dixon (21 años) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | Polo | 139 | |
| 74 | 10 de Octubre | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 10 | Dario Franchitti (5) | Dallara IR-05 | Honda HI9R V8 | Firestone | Polo | 25 | |
| 75 | 2010 | Mayo 1 | IndyCar | Kansas Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (22 años) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 2 | 167 |
| 76 | 30 de mayo | IndyCar | 500 millas de Indianápolis (O) | 10 | Dario Franchitti (6) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 3 | 155 | |
| 77 | 25 de julio | IndyCar | Edmonton Indy (C) | 9 | Scott Dixon (23 años) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 3 | 2 | |
| 78 | 8 de agosto | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 10 | Dario Franchitti (7) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 2 | 29 | |
| 79 | 28 de agosto | IndyCar | Autopista Chicagoland (O) | 10 | Dario Franchitti (8) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 2 | 28 | |
| 80 | 2 de Octubre | IndyCar | Homestead – Miami Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (24 años) | Dallara IR-05 | Honda HI10R V8 | Firestone | 2 | 47 | |
| 81 | 2011 | 27 de marzo | IndyCar | Gran Premio de San Petersburgo (C) | 10 | Dario Franchitti (9) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | 2 | 94 |
| 82 | Junio 11 | IndyCar | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 10 | Dario Franchitti (10) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | 2 | 110 | |
| 83 | 19 de junio | IndyCar | Milwaukee Mile (O) | 10 | Dario Franchitti (11) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | Polo | 161 | |
| 84 | 10 de julio | IndyCar | Lugar de exposición, Toronto (C) | 10 | Dario Franchitti (12) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | 3 | 30 | |
| 85 | 7 de agosto | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (25 años) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | Polo | 50 | |
| 86 | 18 de septiembre | IndyCar | Anillo gemelo Motegi (R) | 9 | Scott Dixon (26 años) | Dallara IR-05 | Honda HI11R V8 | Firestone | Polo | 62 | |
| 87 | 2012 | 27 de mayo | IndyCar | 500 millas de Indianápolis (O) | 50 | Dario Franchitti (13) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6 t | Firestone | dieciséis | 23 |
| 88 | 3 de junio | IndyCar | Gran Premio de Detroit Belle Isle (C) | 9 | Scott Dixon (27 años) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Firestone | Polo | 60 | |
| 89 | Agosto 5 | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (28 años) | Dallara DW12 | Honda HI12TT V6t | Firestone | 4 | 26 | |
| 90 | 2013 | 07 de julio | IndyCar | Pocono Raceway (O) | 9 | Scott Dixon (29 años) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 17 | 38 |
| 91 | 13 de julio | IndyCar | Lugar de exposición Carrera 1 (S) | 9 | Scott Dixon (30 años) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 5 | 14 | |
| 92 | 14 de julio | IndyCar | Exhibition Place, Toronto Race 2 (S) | 9 | Scott Dixon (31 años) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | Polo | 81 | |
| 93 | 4 de agosto | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 83 | Charlie Kimball | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 5 | 46 | |
| 94 | 5 de octubre | IndyCar | Gran Premio de Houston Carrera 1 (S) | 9 | Scott Dixon (32 años) | Dallara DW12 | Honda HI13TT V6t | Firestone | 3 | 44 | |
| 95 | 2014 | 3 de agosto | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (33 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6 t | Firestone | 22 | 45 |
| 96 | 24 de agosto | IndyCar | Sonoma Raceway (R) | 9 | Scott Dixon (34 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 3 | 3 | |
| 97 | 30 de agosto | IndyCar | Auto Club Speedway 500 (O) | 10 | Tony Kanaan | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 7 | 64 | |
| 98 | 2015 | 19 de abril | IndyCar | Gran Premio de Long Beach (C) | 9 | Scott Dixon (35 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 3 | 44 |
| 99 | 6 de junio | IndyCar | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (36 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 7 | 97 | |
| 100 | 30 de agosto | IndyCar | Sonoma Raceway (R) | 9 | Scott Dixon (37 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 9 | 34 | |
| 101 | 2016 | 2 de Abril | IndyCar | Pista de carreras internacional de Phoenix (O) | 9 | Scott Dixon (38 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | 6 | 155 |
| 102 | 4 de septiembre | IndyCar | Watkins Glen International (R) | 9 | Scott Dixon (39 años) | Dallara DW12 | Chevrolet IndyCar V6t | Firestone | Polo | 50 | |
| 103 | 2017 | 25 de junio | IndyCar | Road America (R) | 9 | Scott Dixon (40 años) | Dallara DW12 | Honda HI17TT V6t | Firestone | 5 | 24 |
| 104 | 2018 | 2 de junio | IndyCar | Detroit Belle Isle Grand Prix Carrera 1 (S) | 9 | Scott Dixon (41 años) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone | 2 | 39 |
| 105 | 9 de junio | IndyCar | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (42 años) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone | 7 | 119 | |
| 106 | 15 de julio | IndyCar | Lugar de exposición, Toronto (C) | 9 | Scott Dixon (43 años) | Dallara DW12 | Honda HI18TT V6t | Firestone | 2 | 49 | |
| 107 | 2019 | 2 de junio | IndyCar | Detroit Belle Isle Grand Prix Carrera 2 (S) | 9 | Scott Dixon (44 años) | Dallara DW12 | Honda HI19TT V6t | Firestone | 6 | 44 |
| 108 | 29 de julio | IndyCar | Curso de autos deportivos de Mid-Ohio (R) | 9 | Scott Dixon (45 años) | Dallara DW12 | Honda HI19TT V6t | Firestone | 8 | 38 | |
| 109 | 2020 | 6 de junio | IndyCar | Autopista de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (46 años) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone | 2 | 157 |
| 110 | 4 de julio | IndyCar | Autódromo de Indianápolis (R) | 9 | Scott Dixon (47 años) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone | 7 | 26 | |
| 111 | 11 de julio | IndyCar | Road America Carrera 1 (R) | 9 | Scott Dixon (48 años) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone | 9 | dieciséis | |
| 112 | 12 de julio | IndyCar | Road America Race 2 (R) | 10 | Felix Rosenqvist | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone | 7 | 8 | |
| 113 | 29 de agosto | IndyCar | World Wide Technology Raceway Race 1 (O) | 9 | Scott Dixon (49 años) | Dallara DW12 | Honda HI20TT V6t | Firestone | 3 | 28 | |
| 114 | 2021 | 18 de abril | IndyCar | Barber Motorsports Park (R) | 10 | Álex Palou | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Firestone | 3 | 56 |
| 115 | Mayo 1 | IndyCar | Carrera 1 de Texas Motor Speedway (O) | 9 | Scott Dixon (50 años) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Firestone | 3 | 206 | |
| 116 | 12 de junio | IndyCar | Detroit Belle Isle Grand Prix Carrera 1 (S) | 8 | Marcus Ericsson | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Firestone | 15 | 5 | |
| 117 | 20 de junio | IndyCar | Road America (R) | 10 | Álex Palou (2) | Dallara DW12 | Honda HI21TT V6t | Firestone | 5 | 5 | |
NASCAR
Entradas de autos deportivos
Grand-Am
Inicialmente, CGR envió el auto 01 Lexus - Riley conducido por Scott Pruett y Max Papis . El segundo auto del equipo, el 02, fue conducido por Jimmy Morales y Luis Díaz. CGR ganó las 24 Horas de Daytona 2006 con los pilotos de Ganassi IRL Dan Wheldon y Scott Dixon junto con el piloto de NASCAR Casey Mears . En 2007, Ganassi volvió a ganar la carrera, esta vez con Pruett, el ex piloto de Fórmula 1 Juan Pablo Montoya , y Salvador Duran , [18] convirtiéndolo en el primer propietario en ganarla en años consecutivos desde Al Holbert en 1986-87. En 2008, Chip Ganassi Racing ganó por tercera vez consecutiva las 24 de Daytona. También en 2008, Chip Ganassi Racing ganó su tercer campeonato Grand-Am, con los pilotos Scott Pruett y Memo Rojas. Fue el octavo campeonato de carreras en carretera de Pruett. También participó Memo Rojas, el primer mexicano en ganar un título importante de Road Racing en Norteamérica. Para la temporada 2010 de Grand Am, el equipo cambió de Lexus - Riley a BMW - Riley . Rojas y Pruett ganaron 9 de las 12 carreras y finalmente ganaron el campeonato Grand-Am.
Victoria de Rolex 24 2011
El equipo de la Serie Grand-Am de Ganassi comenzó 2011 de la mejor manera posible, logrando un resultado doble en la carrera de resistencia de las 24 Horas de Daytona de Rolex . [19] Los dos autos de Ganassi corrieron hacia el frente del campo durante la mayor parte de la carrera, [20] y el piloto Scott Pruett , habiendo comenzado tercero, [21] derrotó a Scott Dixon por un margen de victoria de más de dos segundos en una -volver al sprint hasta el final después de un período de advertencia tardía . [19] [20]
La victoria convirtió a Ganassi en el primer propietario de un equipo de carreras en ganar las cuatro de las carreras más importantes de las carreras automovilísticas de América del Norte, Daytona 500 , Indianápolis 500 , Brickyard 400 y 24 Horas de Daytona , en el mismo lapso de 12 meses. [19] Fue la cuarta victoria de Pruett en el evento; para el copiloto Memo Rojas , su segunda victoria, mientras que los copilotos Joey Hand y Graham Rahal ganaron por primera vez, esta última treinta años después de que su padre, Bobby Rahal , ganara el evento. [20]
Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar
CGR presentaría un Riley-Ford Daytona Prototype en la temporada inaugural de la fusión del United SportsCar Championship para Scott Pruett y Memo Rojas, ganando tres carreras. En 2015, Rojas fue reemplazado por el ex piloto oficial de BMW, Joey Hand , y el equipo presentó un "auto de estrellas" en Daytona que consistía en los equipos de pilotos de IndyCar y NASCAR.
Para 2016, el equipo pasaría a la clase GTLM con el nuevo Ford GT y, por lo tanto, el programa de Prototipos Daytona se disolvió oficialmente. El veterano piloto de Ganassi, Pruett, ya no tendría un lugar en el equipo, ya que Hand se asociaría con Dirk Müller (otro ex piloto oficial de BMW), mientras que Ryan Briscoe y Richard Westbrook fueron contratados para conducir el segundo GT. Para Daytona, el equipo sacaría a los Riley DP por última vez, al "auto estelar" de IndyCar / NASCAR se unió un equipo de Alexander Wurz , Brendon Hartley , Andy Priaulx y Lance Stroll , en la última Rolex 24 de la Era DP.
Resultados de la carrera IMSA
[22]
| Año | Chasis | Motor | Equipo | No. | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Prototipo Riley Mk XXVI Daytona | Ford 3.5 L EcoBoost V6 | DÍA | SEB | LGB | LGA | DET | WTK | MOS | LMR | ALCE | VIR | COTA | PETIT | |||
| Ford Chip Ganassi Racing | 01 | Paseo Lance | 5 | ||||||||||||||
| Alexander Wurz | 5 | ||||||||||||||||
| Brendon Hartley | 5 | ||||||||||||||||
| Andy Priaulx | 5 | ||||||||||||||||
| 02 | Scott Dixon | 7 | |||||||||||||||
| Tony Kanaan | 7 | ||||||||||||||||
| Jamie McMurray | 7 | ||||||||||||||||
| Kyle Larson | 7 | ||||||||||||||||
| DÍA | SEB | LGB | LGA | DET | WTK | MOS | LMR | ALCE | VIR | COTA | PETIT | ||||||
| Ford GT | 66 | Mano de Joey | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 5 | 5 | 9 | 2 | 6 | 2 | ||||
| Dirk Müller | 7 | 8 | 9 | 1 | 2 | 5 | 5 | 9 | 2 | 6 | 2 | ||||||
| Sébastien Bourdais | 7 | 8 | 1 | 2 | |||||||||||||
| 67 | Ryan Briscoe | 9 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 9 | 7 | |||||
| Richard Westbrook | 9 | 5 | 2 | 3 | 1 | 1 | 3 | 2 | 4 | 9 | 7 | ||||||
| Stefan Mücke | 9 | ||||||||||||||||
| Scott Dixon | 5 | 3 | 7 | ||||||||||||||
| 2017 | DÍA | SEB | LGB | COTA | DET | WTK | MOS | LMR | ALCE | VIR | LGA | PETIT | |||||
| 66 | Mano de Joey | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | |||||
| Dirk Müller | 1 | 2 | 8 | 5 | 4 | 5 | 7 | 1 | 5 | 6 | 7 | ||||||
| Sébastien Bourdais | 1 | 2 | 7 | ||||||||||||||
| 67 | Ryan Briscoe | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | |||||
| Richard Westbrook | 10 | 4 | 2 | 6 | 2 | 3 | 5 | 3 | 2 | 5 | 8 | ||||||
| Scott Dixon | 10 | 4 | 8 | ||||||||||||||
| Ford Chip Ganassi Team Reino Unido | 68 | Olivier Pla | 7 | 5 | |||||||||||||
| Stefan Mücke | 7 | 5 | |||||||||||||||
| Billy Johnson | 7 | 5 | |||||||||||||||
| 69 | Andy Priaulx | 5 | |||||||||||||||
| Harry Tincknell | 5 | ||||||||||||||||
| Tony Kanaan | 5 | ||||||||||||||||
| 2018 | DÍA | SEB | LGB | oficial médico | DET | WTK | MOS | LMR | ALCE | VIR | LGA | PETIT | |||||
| Ford Chip Ganassi Racing | 66 | Mano de Joey | 2 | 9 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 7 | 4 | 7 | 7 | ||||
| Dirk Müller | 2 | 9 | 3 | 4 | 1 | 5 | 1 | 7 | 4 | 7 | 7 | ||||||
| Sébastien Bourdais | 2 | 9 | 7 | ||||||||||||||
| 67 | Ryan Briscoe | 1 | 4 | 2 | 5 | 6 | 1 | 6 | 1 | 7 | 6 | 5 | |||||
| Richard Westbrook | 1 | 4 | 2 | 5 | 6 | 1 | 6 | 1 | 7 | 6 | 5 | ||||||
| Scott Dixon | 1 | 4 | 5 | ||||||||||||||
| 2019 | DÍA | SEB | LGB | oficial médico | DET | WTK | MOS | LMR | ALCE | VIR | LGA | PETIT | |||||
| Ford Chip Ganassi Racing | 66 | Mano de Joey | 7 | 2 | 4 | 6 | 3 | 2 | 6 | 1 | 8 | ||||||
| Dirk Müller | 7 | 2 | 4 | 7 | 4 | 6 | 3 | 2 | 6 | 1 | 8 | ||||||
| Sébastien Bourdais | 7 | 2 | 4 | 7 | 8 | ||||||||||||
| 67 | Ryan Briscoe | 4 | 6 | 6 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | |||||
| Richard Westbrook | 4 | 6 | 6 | 5 | 3 | 5 | 1 | 1 | 5 | 6 | 2 | ||||||
| Scott Dixon | 4 | 6 | 2 | ||||||||||||||
| 2021 | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 | DÍA | SEB | oficial médico | BEL | WGL1 | WGL2 | LIM | ALCE | LGA | LBH | VIR | PETIT | |||
| Cadillac Chip Ganassi Racing | 01 | Kevin Magnussen | 5 | 5 | 5 | 1 | 6 | ||||||||||
| Renger van der Zande | 5 | 5 | 5 | 1 | 6 | ||||||||||||
| Scott Dixon | 5 | 5 |
El campeonato WeatherTech SportsCar gana
| # | Estación | Fecha | Clases | Pista / carrera | No. | Conductor ganador | Chasis | Motor |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2014 | 15 de marzo | Prototipo | Sebring | 01 | Marino Franchitti / Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo |
| 2 | 12 de Abril | Prototipo | Playa Larga | 01 | Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo | |
| 3 | 20 de septiembre | Prototipo | Austin | 01 | Scott Pruett / Memo Rojas | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo | |
| 4 | 2015 | 24-25 de enero | Prototipo | Daytona | 02 | Dixon / Kanaan / Larson / McMurray | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo |
| 5 | 19 de septiembre | Prototipo | Austin | 01 | Mano de Joey / Scott Pruett | Ford EcoBoost Riley DP | Ford Ecoboost 3.5 L V6 Turbo | |
| 6 | 2021 | 12 de junio | Daytona Prototype International | La pista de carreras en Belle Isle | 01 | Kevin Magnussen / Renger van der Zande | Cadillac DPi-VR | Cadillac 5.5 L V8 |
Campeonato del mundo de resistencia de la FIA
El 12 de junio de 2015, en Le Mans, se anunció que Ford volvería a las 24 Horas de Le Mans de 2016 en 2016 con un esfuerzo de cuatro autos respaldado por la fábrica que opera como Ford Chip Ganassi Racing. [23] Los coches serán promocionados por Chip Ganassi Racing en el IMSA WeatherTech SportsCar Championship , y por Multimatic Motorsports Europe (joint-venture) en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA bajo el estandarte del Ford Chip Ganassi Team UK. [24]
Con los equipos de Chip Ganassi compitiendo con su GT, Ford ha ganado el podio en la categoría de fabricantes de GT de la FIA los dos años que ha competido.
Logros notables del equipo Chip Ganassi Reino Unido / EE. UU.
FIA World Endurance Cup para GT Manufacturers
2016 3er lugar: Ford
2017 2do lugar: Ford
FIA Endurance Trophy para LMGTE Pro Teams
2016 2do lugar: Auto # 67
2016 4to lugar: Auto # 66
2017 2do lugar: Auto # 67
2017 7mo lugar: Auto # 66
Copa del Mundo de Resistencia para Pilotos de GT
2016: S. Mücke & O. Pla ocupó el cuarto lugar
2016: A. Priaulx, H. Tincknell ocupó el quinto lugar
2016: B. Johnson ocupó el noveno puesto
2016: M. Franchitti 13o
2017: A. Priaulx, H . Tincknell ocupó el tercer lugar en
2017: S. Mücke & O. Pla ocupó el octavo lugar en
2017: L. Derani ocupó el décimo puesto en
2017: B. Johnson ocupó el puesto 12º
Pole Positions
2016 6 Horas de Fuji: Coche # 66 (Mücke, Pla)
2016 6 Horas de Shanghai : Coche n. ° 67 (Priaulx, Tincknell)
2017 6 horas de Silverstone: Coche n. ° 67 (Priaulx, Tincknell, Derani)
2018 6 horas de Spa-Francorchamps: Coche n. ° 67 (Priaulx, Tincknell, Kanaan)
Vueltas más rápidas en
las 24 horas de Le Mans de 2016 : Scott Dixon en el # 69 a las 3: 51.514
2016 6 Horas del Circuito de las Américas: Olivier Pla en el # 66 2: 05.244
2016 6 Horas de Fuji: Harry Tincknell en el # 67 a las 1: 38.575
2017 6 Horas de Silverstone: A ndy Priaulx en el # 67 a las 1: 57.416
2017 6 Horas de Shanghai: Olivier Pla en el # 66 a las 2: 02.154
Resultados de la carrera del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA
| Año | Chasis | Motor | Equipo | No. | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Ford GT | Ford 3.5 L EcoBoost V6 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | |||
| Equipo Chip Ganassi Reino Unido | 66 | Olivier Pla | 5 | 6 | 4 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | |||
| Stefan Mücke | 5 | 6 | 4 | 4 | 7 | 7 | 2 | 2 | 6 | |||||
| Billy Johnson | 5 | 6 | 4 | |||||||||||
| 67 | Andy Priaulx | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | ||||
| Harry Tincknell | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | 1 | 1 | 4 | |||||
| Marino Franchitti | 4 | 2 | 9 | 7 | 5 | 4 | ||||||||
| Equipo Chip Ganassi EE. UU. | 68 | Mano de Joey | 1 | |||||||||||
| Dirk Müller | 1 | |||||||||||||
| Sébastien Bourdais | 1 | |||||||||||||
| 69 | Ryan Briscoe | 3 | ||||||||||||
| Richard Westbrook | 3 | |||||||||||||
| Scott Dixon | 3 | |||||||||||||
| 2017 | SIL | SPA | LMS | NÜR | MEX | COA | FUJ | SHA | BHR | |||||
| Equipo Chip Ganassi Reino Unido | 66 | Olivier Pla | 4 | 3 | 10 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | |||
| Stefan Mücke | 4 | 3 | 10 | 6 | 7 | 8 | 4 | 4 | 5 | |||||
| Billy Johnson | 4 | 3 | 10 | |||||||||||
| 67 | Andy Priaulx | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | ||||
| Harry Tincknell | 1 | 4 | 2 | 5 | 4 | 7 | 8 | 1 | 3 | |||||
| Luis Felipe Derani | 1 | 4 | 2 | |||||||||||
| Equipo Chip Ganassi EE. UU. | 68 | Mano de Joey | 6 | |||||||||||
| Dirk Müller | 6 | |||||||||||||
| Tony Kanaan | 6 | |||||||||||||
| 69 | Ryan Briscoe | 7 | ||||||||||||
| Richard Westbrook | 7 | |||||||||||||
| Scott Dixon | 7 | |||||||||||||
| 2018-19 | SPA | LMS | SIL | FUJ | SHA | SEB | SPA | LMS | ||||||
| Equipo Chip Ganassi Reino Unido | 66 | Olivier Pla | 1 | 6 | 6 | 8 | 7 | 11 | 10 | 6 | ||||
| Stefan Mücke | 1 | 6 | 6 | 8 | 7 | 11 | 10 | 6 | ||||||
| Billy Johnson | 1 | 6 | 11 | 6 | ||||||||||
| 67 | Andy Priaulx | 8 | 12 | 2 | 3 | 10 | 3 | 5 | 4 | |||||
| Harry Tincknell | 8 | 12 | 2 | 3 | 10 | 3 | 5 | 4 | ||||||
| Jonathan Bomarito | 3 | 4 | ||||||||||||
| Tony Kanaan | 8 | 12 | ||||||||||||
| Equipo Chip Ganassi EE. UU. | 68 | Mano de Joey | 3 | 17 | ||||||||||
| Dirk Müller | 3 | 17 | ||||||||||||
| Sébastien Bourdais | 3 | 17 | ||||||||||||
| 69 | Ryan Briscoe | 14 | 5 | |||||||||||
| Richard Westbrook | 14 | 5 | ||||||||||||
| Scott Dixon | 14 | 5 |
Campeonato mundial de rallycross
Ganassi expresó sus planes de formar un equipo en el AMA Supercross Championship , pero a finales de 2014, Ganassi asistió a la carrera de fin de temporada del Global RallyCross Championship en Las Vegas y, como resultado, expresó interés en presentar un equipo GRC. [25] El 18 de marzo de 2015, Ganassi anunció la creación de un equipo que comenzó a competir en el GRC en 2015 . El equipo tiene su sede en la tienda de NASCAR en Concord, Carolina del Norte , y está dirigido por el ex ingeniero del Ford World Rally Team , Carl Goodman . El equipo contrató al ex piloto de JR Motorsports NASCAR Steve Arpin y al medallista de los X Games en 13 ocasiones, Brian Deegan, para correr los Ford Fiestas No. 00 y 38 M-Sport , respectivamente. [26] Arpin disputó la temporada completa, mientras que Deegan compitió en siete de las doce carreras de la temporada. [27]
En 2016, Arpin y Deegan regresaron a tiempo completo. Arpin obtuvo la primera victoria del equipo en Daytona.
En 2017, Ganassi anunció que cerraría el programa Global RallyCross para centrarse en otras series. Los activos del equipo fueron adquiridos por Loenbro Motorsports . [28]
Resultados completos del Campeonato Global de RallyCross
Superdeportivo
| Año | Entrante | Carro | No. | Conductor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | GRC | Puntos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2015 | Chip Ganassi Racing | Ford Fiesta ST | 00 | Steve Arpin | TLC 7 | DÍA1 5 | DÍA2 3 | MCAS 5 | DET1 7 | DET2 11 | DC 4 | LA1 5 | LA2 5 | BAR1 8 | BAR2 4 | LV 4 | Sexto | 357 |
| 38 | Brian Deegan | TLC | DÍA 1 | DIA 2 | MCAS 10 | DET1 4 | DET2 5 | corriente continua | LA1 6 | LA2 2 | BAR1 6 | BAR2 9 | LV 5 | Décimo | 229 | |||
| 360 | Jeff Ward | TLC | DÍA1 6 | DÍA2 4 | MCAS | DET1 | DET2 | DC 9 | LA1 | LA2 | BAR1 | BAR2 | LV | CAROLINA DEL NORTE | - | |||
| 2016 | Chip Ganassi Racing | Ford Fiesta ST | 00 | Steve Arpin | PHO1 4 | PHO2 5 | DAL 2 | DÍA1 1 | DÍA2 6 | MCAS1 3 | MCAS2 | DC 6 | AC 5 | MAR 5 | LA1 3 | LA2 10 | Cuarto | 461 |
| 38 | Brian Deegan | PHO1 3 | PHO2 6 | DAL 7 | DÍA1 2 | DÍA2 5 | MCAS1 2 | MCAS2 | DC 4 | AC 3 | MAR 7 | LA1 4 | LA2 1 | Tercero | 473 |
Carrera cancelada.
Extrema E
En mayo de 2020, CGR se unió a la serie de carreras eléctricas Extreme E para su temporada inaugural en 2021. [29] Un mes después, el equipo contrató a Sara Price para competir en una de las dos entradas, convirtiéndola en la primera piloto Extreme E confirmada y la primera mujer. piloto en la historia del equipo. [30] El campeón de la serie Lucas Oil Off Road Racing , Kyle LeDuc, se unió a la CGR en julio. [31] El equipo tiene patrocinio principal con SEGI TV.
Notas al pie
- ^ Ejecutando como SABCO Racing.
- ^ Corriendo como Chip Ganassi Racing con Felix Sabates.
- ^ Anteriormente corrió en la serie como SABCO Racing.
- ^ 7 victorias para SABCO Racing, 15 para Chip Ganassi Racing y 5 para Earnhardt Ganassi Racing.
- ^ 1 victoria para SABCO Racing, 1 para HScott Motorsports con Chip Ganassi y 20 para Chip Ganassi Racing.
- ^ Prototipo: 5, GTLM: 10, DPi: 1
- ^ Renna nunca condujo una carrera para el equipo, porque murió durante una prueba de neumáticos en Indianapolis Motor Speedway el 22 de octubre de 2003. Fue reemplazado por Darren Manning .
- ^ a b c Contratado por el equipo como reemplazo por lesión.
Referencias
- ^ https://racer.com/2020/11/27/chip-ganassi-racing-team-embarks-on-extreme-e-odyssey/
- ^ "Acerca de los equipos de carreras de Chip Ganassi" . chipganassiracing.com . Chip Ganassi Racing . Consultado el 25 de octubre de 2014 .
- ^ http://motorsports.nbcsports.com/2014/02/21/chip-ganassi-explains-why-earnhardt-is-no-longer-part-of-team-name/
- ^ http://autoweek.com/article/nascar-sprint-cup/ganassi-confirms-rob-kauffman-has-bought-stake-nascar-team
- ^ https://www.sportsnet.ca/auto-racing/felix-sabates-retire-nascar-ownership/
- ^ Pruett, Marshall (28 de enero de 2018). "Ganassi alcanza el hito de 200 victorias con la victoria de GTLM" . Racer.com . Racer Media and Marketing, Inc. Archivado desde el original el 30 de enero de 2018 . Consultado el 28 de enero de 2018 .
- ^ http://www.indycar.com/Series/IndyCar-Series/Ed-Jones
- ^ a b c d "Target Chip Ganassi Racing" . Serie IZOD IndyCar. Archivado desde el original el 27 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ a b c d "Historia del conductor de Scott Dixon" . Serie IZOD IndyCar. Archivado desde el original el 10 de diciembre de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ Relaciones públicas de Indy Racing (13 de diciembre de 2003). "Revisión de accidente de Renna completa" . RacingWest. Archivado desde el original el 27 de septiembre de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ a b c "Historia del conductor de Dan Wheldon" . Serie IZOD IndyCar. Archivado desde el original el 25 de noviembre de 2010 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ "Historial del conductor Dario Franchitti" . Serie IZOD IndyCar. Archivado desde el original el 8 de febrero de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ Patrocinadores de Target Ganassi Racing Archivado el 14 de abril de 2009 en Wayback Machine.
- ^ "Franchitti saborea la dulce segunda victoria de las 500 Millas de Indianápolis" . Autódromo de Indianápolis. 30 de mayo de 2010 . Consultado el 27 de junio de 2013 .
- ^ Lewandowski, Dave (16 de diciembre de 2010). "Ganassi se expande con Rahal, Kimball" . Serie IZOD IndyCar. Archivado desde el original el 19 de enero de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ "Deportes de motor" . Estrella de Indianápolis . Consultado el 31 de julio de 2015 .
- ^ Associated Press (4 de octubre de 2013). "IndyCar: Ganassi firma Kanaan, anuncia cambio a Chevy" . Fox Sports . Consultado el 4 de octubre de 2013 .
- ^ "Rolex 24 en los resultados finales de Daytona" . Associated Press. 28 de enero de 2007 . Consultado el 6 de mayo de 2007 .
- ^ a b c Long, Mark (30 de enero de 2011). "Ganassi barre los 2 primeros lugares en Rolex 24 en Daytona" . Prensa asociada . Consultado el 30 de enero de 2011 .[ enlace muerto ]
- ^ a b c Dagys, John (30 de enero de 2011). "ROLEX 24: Ganassi va a lo grande con Rolex 1–2" . Canal de velocidad . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ "2011 Rolex 24 en los resultados de calificación de Daytona" . Autopista internacional de Daytona. 27 de enero de 2011 . Consultado el 30 de enero de 2011 .
- ^ "Resultados históricos de IMSA" . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "Ford GT vuelve a Le Mans 2016" . Ford GT regresa a Le Mans 2016 . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
- ^ "Multimatic jugando un papel importante en el programa Ford GT - Sportscar365" . sportscar365.com . Consultado el 16 de marzo de 2016 .
- ^ Fryer, Jenna (18 de marzo de 2015). "Chip Ganassi se expande en un cruce de rally global con equipo de 2 coches" . ABC News . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ James, Brant (18 de marzo de 2015). "Chip Ganassi Racing lanza el equipo Global Rallycross" . USA Today . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ McFadin, Daniel (18 de marzo de 2015). "Chip Ganassi Racing entra en el mundo del Global Rallycross" . NBC Sports . Consultado el 20 de marzo de 2015 .
- ^ DiZinno, Tony (14 de febrero de 2017). "Red Bull GRC: Loenbro Motorsports lanza su propio programa de Supercar" . NBC Sports . Consultado el 14 de febrero de 2017 .
- ^ Ryan, Nate (7 de mayo de 2020). Chip Ganassi Racing pasa al Extreme E en una nueva serie de SUV eléctricos ” . NBC Sports . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Sara Price se une a Chip Ganassi Racing para Extreme E" . Corredor . 11 de junio de 2020 . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Chip Ganassi Racing es el primero en completar la alineación de conductores Extreme E firmando al estadounidense Kyle LeDuc" . Chip Ganassi Racing . 14 de julio de 2020 . Consultado el 4 de abril de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web oficial [ enlace muerto permanente ] (en inglés y español)
- Página del equipo IndyCar - Target Chip Ganassi Racing
- Página del equipo IndyCar - Novo Nordisk Chip Ganassi Racing
- Página del equipo IndyCar - Service Central Chip Ganassi Racing
- Estadísticas de propietarios de Chip Ganassi en Racing-Reference
